ウベールの禁止によりクイーンズランド州経済に40百万豪ドルの年間損失が発生:報告書

ABCの7.30プログラムによる報告では、クイーンズランド州の経済政策グループ(EPG)がUber Xサービスを禁止したことにより、タクシー業界での競争が激化したために4000万オーストラリアドルの損失が生じたとの文書が明らかになった。

木曜日の夜放送されたABCの報告書は、情報の自由を通じて得られたEPG文書を引用した。

「Uberは、規則体系の枠外での運営にもかかわらず、クイーンズランド州のタクシー市場で競争を激化させています…顧客にタクシーの代替品を選択する能力を提供しています。

タクシーの供給を制限すると競争が制限され、よりオープンな市場の場合よりも多くのユーザーの運賃が高くなります…これは消費者を犠牲にしてライセンス所有者に利益をもたらします。

ブリスベンの消費者は、年間4,000万オーストラリアドルで悪化しました。

クイーンズランド州のAnnastacia Palaszczuk首相はABCラジオとのインタビューで、Uberは消費者にとって便利だが、タクシー業界の他の地域と同様に規制される必要があると述べた。

「Uberとの関心は、そこには信じられないほど人気が​​ありますが、多くの若者がそれを愛していて、利便性が大好きです。私たちはこの状態で平等な競技場を持つ必要があります。彼らの人生を節約して、タクシー運転手が正しいことをしていると、今では野外に新しい選手がいます」と、Palaszczukは言いました。

EPGの文書はまた、Uberの運転手が昨年、インドと米国で性的暴行罪に直面した後に提起された安全上の懸念について、「Uberの使用に伴う安全リスクは潜在的に最小限である」と数多くの苦情を反駁した。

インドと米国の両方で、Uberは引き続き、その事業のための安全メカニズムを増強した。

Uberは2014年5月21日からクイーンズランド州でそのサービスを中断する命令を出しました。しかし、これはライドシェアのアプリが州内での事業を継続するのを止めませんでした。

水曜日、クイーンズランド州副首相ジャッキー・トラッドは、Uberが規制枠組みの近代化を通じて伝統的なタクシーサービスと共存できることを提案した。

「すでに確立されているタクシー業界の重要性を犠牲にすることなく、他の管轄区域がUberのための場所を作った」と指摘した。

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しかし、クイーンズランド州警察はUberの運転手の取り締まりを続けており、過去1,536件の違法な違法行為を行った後、170万豪ドルを計上したと報道されている。

Uberの規制の困難はオーストラリアの他の地域にも広がっており、西オーストラリア州では、昨年、政府はパースの不法行為のためにUberの20人の運転手を起訴した。

しかし、先週、WA運輸省は、全面的な安全と一貫した運営を確保するために、ライドシェアリングサービスを規制するグリーンペーパーを発表しました。

「私たちは、同等の競技場を提供し、乗客とドライバーにとって安全で信頼できるサービスを提供することを目指しています。公正な価格で質の高いサービスを提供するという競争と責任がますます高まっています。

今月初め、ニューサウスウェールズ州政府は、タクシーや乗り物を共有する産業を精査する独立したタスクフォースの立ち上げを発表しました。タスクフォースは、タクシー業界、自動車会社、顧客およびその他のステークホルダーを雇用し、市場における持続可能性と競争、現在および将来の規制枠組み、乗車の安全性への懸念について10月末までに報告する共有サービス。

「タクシー産業の将来を見据えて顧客にサービスを魅力的にしたいなら、次のステップは、より平等な競争の場を確保するために現在の規制を厳密に見直すことです」とNSW州運輸交通大臣Andrew Constance 7月初め。

別のABCの報道によると、NSW政府は、十分な証拠を提出しなかった後も、24人のUberの運転手に対する訴訟を取り下げることを余儀なくされた。

全米規模で、オーストラリア税務局(ATO)はこのサービスを5月にタクシー旅行と分類し、すべてのUberドライバーはオーストラリアのビジネス番号を申請し、8月1日までにGSTに登録することを義務づけました。Uberは、決定に異議を申し立てる

Uberの法的問題は世界中に広がっています。木曜日に、英国最大の労働組合の1つであるGMBは、Uberの運転手に全国最低賃金、有給休暇、休憩休暇を提供することを求めて、Uberに対する訴訟を起こしていると発表した。

同様にフランスでは、西ヨーロッパピエール・ディミトリ・ゴア・コティのUberディレクター、Thibaud Simphal事務局長は、先月のタクシー運転手による暴力的な抗議の結果、問題が継続していることを受けて、9月に裁判にかけられます。 UberPopは1月にフランスでは違法とみなされたが、関係なく継続して活動している。

中国では、1月中旬に全車乗りタクシーを利用して自家用車が禁止されたが、12月に台湾全域で数万ドルの罰金が科せられたが、韓国では州政府とソウル市が刑事訴訟ウーバー、ブラジルのサンパウロ市長のオフィスでは、昨年8月に合法的な認可を受けずに複数のドライバーに平均して900ドルの運航タクシーサービスが賦課された。

インドでは、Uberは10月に決済が脅かされ、決済サービスの2段階認証プロセスを提供するビジネスモデルを変更しなかったため、11月にPaytmとモバイルウォレットのリンクアップを導入しました。

Uberはまた、オレゴン州ポートランドで12月下旬から3ヶ月間操業を中断することを余儀なくされたが、同市はタクシーアプリの規制ガイドラインを制定した。

カリフォルニア公共事業委員会は、今月初めに、郵便番号による乗り継ぎ統計の報告、各旅行の出発地と目的地、支払額、アクセス可能な顧客の数などに関する州の要件を遵守していないため、 Uberがこれを供給することができる頻度、運転手の問題、Uber以外の当事者によって支払われなければならない保険を含む事件が含まれます。

また今月、上海当局は、最大10,000元(1,611米ドル)の罰金と運転免許の3〜6ヵ月の一時停止を伴い、乗り物共有サービスを運営する運転手と会社の罰金を引き上げることを決定した。

このような法的挑戦にもかかわらず、Uberは、シリーズEのベンチャー資金調達額が2月に10億ドルから22億ドル増加し、合計で28億ドルに達すると見込んだ。現在、同社は500億ドル近くの価値があるとされている。

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